Pangkalahatang-ideya ng Produkto

Ang motor na may axial flux ay isang permanenteng magnetikong synchronous na motor na gumagamit ng disk-shaped axial flux topology, kung saan ang direksyon ng magnetic field ay paralelo sa axis ng pag-ikot, at ang stator at rotor ay nakalagay nang pares na paralel sa anyong patag na disc. Ito ay idinisenyo para sa mga mataas na antas ng aplikasyon na may limitadong espasyo, magaan na timbang, mataas na density ng kapangyarihan, at mabilis na dynamic na tugon, na naglutas sa mga problema ng tradisyonal na radial motor tulad ng malaking sukat sa axis, mabigat na timbang, mababang kahusayan, at mabagal na tugon. Maaaring makamit ang redundancy ng kapangyarihan o mataas na output ng kapangyarihan sa pamamagitan ng stacking ng maraming disc, kaya ito ay isang susunod na henerasyon ng pangunahing bahagi ng pagmamaneho para sa mga bagong sasakyan, aeronautika at aerospace, at mataas na antas ng industriyal na awtomasyon.

Prinsipyo ng Pagtatrabaho

1. Daanan ng Magnetic Field: Ang flux ay dumadaloy nang paralelo sa axis ng motor, at ang stator at rotor ay nakalagay nang harapan-harap na may disenyo ng disc, na nagreresulta sa mas maikling magnetic circuit at mas mababang iron loss.
2. Paglikha ng Torque: Ang permanenteng magnet ng rotor ay nakikipag-ugnayan sa magnetic field ng winding ng stator, na nagdudulot ng mataas na density ng torque sa malaking diameter na surface ng pole.
3. Kalamangan sa Istruktura: Ang patag na “disk-shaped” na disenyo ay nagreresulta sa napakaikli na haba sa axis, na sumusuporta sa stacking ng maraming disc para sa flexible na pagpapalawak ng kapangyarihan.
4. Mga Katangian ng Dynamic: Ang rotor ay may mababang moment of inertia, kaya mabilis ang tugon ng kasalukuyang, na nagbibigay-daan sa mataas na katumpakan ng dynamic na kontrol.

Mga Pangunahing Kalamangan at Pagbebenta

1. Sukdulang Pagpapagaan ng Timbang: Nagbabawas ng 50–70% ng timbang

Sa parehong kapangyarihan/torque, ang timbang ay nasa 30–50% lamang ng tradisyonal na radial motor; ang isang 200kW na motor ng pagmamaneho ay maaaring mabawasan mula 120kg hanggang 50–60kg, na direktang nagpapataas ng range ng sakay ng de-kuryenteng sasakyan o ng kapasidad ng pagkarga sa aeronautika.

2. Napakaikling Sukat: Naiikli ang haba sa axis ng 50–70%

Ang haba sa axis ay nasa 30–50% lamang ng tradisyonal na radial motor; ang kapal ng hub motor ay maaaring mabawasan mula 100mm hanggang 40–50mm, at ang mga joint ng robot ay maaaring mabawasan mula 80mm hanggang 30–40mm, na hindi sumasakop sa espasyo ng pag-install.

3. Napakataas na Density ng Kapangyarihan/Torque: Nagtataas ng 2–5 beses

Density ng Torque: 20–30 Nm/kg (tradisyonal na radial motor: 5–10 Nm/kg).

Density ng Kapangyarihan: 5–8 kW/kg (tradisyonal na radial motor: 1.5–3 kW/kg).

Ang isang 30kg na axial motor ay maaaring makabuo ng torque na katumbas ng isang tradisyonal na 100kg na radial motor, habang ang isang 15kg ay maaaring magbigay ng peak power na 30–40kW para sa electric motorcycle.

4. Mataas na Kahusayan sa Malawak na Saklaw: Nagtataas ng 2–5 puntos na porsiyento sa kahusayan

Peak efficiency: 96–98% (tradisyonal na radial motor: 92–96%).

Proporsyon ng high-efficiency zone (>90%): 85–95% (tradisyonal na radial motor: 60–80%).

Ang kahusayan ng de-kuryenteng sasakyan ay tumaas mula 93% hanggang 96%, na nagpapataas ng range ng sakay ng humigit-kumulang 5%; ang init na nililikha ng isang 10kW na motor ay nabawasan ng 30–40%, na nagpapahintulot sa mas maliit na sistema ng paglamig.

5. Mabilis na Dynamic na Tugon: Binabawasan ang moment of inertia ng 50–80%

Ang moment of inertia ng rotor ay nasa 20–50% lamang ng katumbas na radial motor sa parehong kapangyarihan; ang oras ng pag-accelerate ay naiikli ng 2–5 beses, ang panahon ng paggalaw ng robot ay naiikli ng 20–40%, ang bandwidth ng position loop ay tumaas ng 3–5 beses, at ang katumpakan ng pagproseso ay umabot sa ±0.002mm.

6. Mahusay na Paglamig at Mataas na Pagiging Maaasahan

Dahil sa patag na istruktura, ang ibabaw na nagpapalamig ay mas malaki, kaya mas mabilis ang paglipat ng init; dahil sa direct-drive na disenyo na walang gearbox, ang average na interval ng pagkabigo (MTBF) ay napalawak ng 2–3 beses, at ang cycle ng maintenance ay mas mahaba.

Target na Mga Customer

1. Bagong Sasakyan at Mataas na Performance na Paglalakbay: Mga automaker, mga tagapagtustos ng electric drive system, mga tagapagbigay ng hub motor solution.
2. Aeronautika at Electric Aviation: Mga tagagawa ng eVTOL aircraft, mga kumpanya ng drone, mga tagapagtustos ng aviation power system.
3. Mataas na Antas ng Industriya at Automation: Mga tagagawa ng humanoid robot, collaborative robot, precision machine tool, high-speed automation equipment.
4. Partikular na Power System at Power Generation: Mga tagapagbigay ng wind power, tidal power, electric drive para sa barko, mga integrador ng hybrid power system para sa construction machinery.

Mga Aplikasyon

1. Bagong Sasakyan: Pangunahing motor ng pagmamaneho, side-wheel motor, hub motor, power system para sa high-performance sports car.
2. Electric Aviation (eVTOL): Pangunahing motor ng pagtutulak ng aircraft, distributed electric drive system, lightweight aviation power unit.
3. Humanoid / Collaborative Robot: Joint drive motor, lightweight actuator na may mataas na density ng torque, high-precision servo system.
4. Mataas na Antas ng Industriyal na Automation: Main spindle ng precision machine tool, high-speed conveyor belt, servo press, driver ng semiconductor equipment.
5. Renewable Energy Power Generation: Wind turbine, tidal generator, small high-efficiency power generation unit, energy recovery system.
6. Special Vehicle at Ship: Construction machinery, port equipment, electric propulsion system para sa barko, hybrid power unit.

Pagsulong sa Mga Problema ng Industriya

1. Malubhang paghihigpit sa espasyo ng pag-install sa axis: Ang tradisyonal na motor ay masyadong mahaba sa axis, kaya hindi maaaring mai-install sa hub, joint ng robot, o compact electric drive compartment.
2. Kontradiksyon sa pagitan ng timbang at kapangyarihan/torque: Sa mataas na pangangailangan ng kapangyarihan, ang timbang ay masyadong mabigat, na nagpapababa ng range ng sakay, nagpapabawas ng kapasidad ng pagkarga sa aeronautika, at nakakaapekto sa flexibility ng kagamitan.
3. Mabagal na dynamic na tugon at pagkaantala sa kontrol: Dahil sa malaking moment of inertia ng tradisyonal na motor, mabagal ang pag-accelerate, mababa ang katumpakan ng posisyon, at hindi kayang matugunan ang mabilis at tumpak na kontrol.
4. Bottleneck sa kahusayan ng sistema at paglamig: Ang tradisyonal na motor ay may mababang kahusayan, malaking init, komplikadong sistema ng paglamig, mataas na enerhiya sa pangmatagalang operasyon, at mataas na gastos sa maintenance.

Mga Pangunahing Halaga ng Produkto

1. Halaga ng Timbang: Nagpapataas ng range ng sakay ng 5–10% o ng kapasidad ng pagkarga

Para sa mga sasakyan: Bawat 10kg na pagbawas ng timbang ay nagpapataas ng 2–3km ng range ng sakay; ang isang 200kW na motor na binawasan ng 60kg+ ay nagpapataas ng range ng sakay ng 12–18km.

Para sa aeronautika: Ang bawat 1kg na pagbawas ng timbang sa eVTOL ay nagpapataas ng 0.5–1kg ng kapasidad ng pagkarga ng baterya/pasahero; ang isang 200kg na power system na binawasan ng timbang hanggang 80–100kg ay nagpapataas ng range ng paglalakbay at kapasidad ng pagkarga.

2. Halaga ng Espasyo: Naglilibre ng 50–100L ng kritikal na espasyo

Para sa mga de-kuryenteng sasakyan: Ang axial dimension ng powertrain ay naiikli ng higit sa 50%, na naglilibre ng 50–100L para sa battery pack/pasahero cabin.

Para sa mga robot: Ang kapal ng joint ay naihalve, na nagpapahintulot sa mas maraming freedom of movement at mas flexible na layout, at nagpapahintulot sa collaborative robot na makapasok sa mga makitid na espasyo para sa trabaho.

3. Halaga ng Kahusayan: Nagpapababa ng konsumo ng enerhiya ng 10–20%, na nagpapataas ng makabuluhang savings sa taunang bayarin sa kuryente

Ang isang 10kW na motor na tumatakbo nang tuloy-tuloy ay nagpapataas ng kahusayan ng 3%, na nagpapataas ng taunang produksyon ng kuryente ng 2,600 degree (sa 8,000 oras).

Ang kabuuang konsumo ng enerhiya ng de-kuryenteng sasakyan ay nabawasan ng 10–20%, na nagpapataas ng range ng sakay ng 5–10% sa parehong baterya.

4. Halaga ng Dynamic: Nagpapataas ng 20–40% sa productivity ng produksyon, at nagpapataas ng katumpakan ng pagproseso sa antas ng micrometer

Para sa mga robot: Ang panahon ng paggalaw ay naiikli ng 20–40%, na nagpapataas ng kapasidad ng produksyon sa bawat yunit ng oras.

Para sa mga machine tool: Ang bandwidth ng position loop ay tumaas ng 3–5 beses, at ang katumpakan ng pagproseso ay tumaas mula ±0.01mm hanggang ±0.002mm, na nagpapahintulot sa pagpasok sa larangan ng high-precision processing.

5. Halaga ng Sistema: Nagpapababa ng kabuuang cost of ownership (TCO)

Dahil sa pag-aalis ng reducer, pagpapaliit ng mga structural component, at pagpapadali ng sistema ng paglamig, ang kabuuang gastos sa isang case ng robot joint ay nabawasan ng 15%.

Dahil sa direct-drive na walang gearbox, mas mahusay ang paglamig, at ang cycle ng maintenance ay napalawak ng 2–3 beses, na nagpapababa ng gastos sa maintenance ng 30–50%.

Mga Karaniwang Tanong (FAQ)

Q1: Ano ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng axial flux motor at tradisyonal na radial motor?

A: Iba ang direksyon ng magnetic field —— Ang axial flux motor ay may magnetic field na paralelo sa axis ng pag-ikot, at ang stator at rotor ay nakalagay nang parallel na may disenyo ng disc; samantalang ang tradisyonal na radial motor ay may magnetic field na umaayon sa radius, at ang stator at rotor ay nakalagay nang cylindrical at nested. Ang axial motor ay mas patag, mas magaan, at may mas mataas na density ng kapangyarihan.

Q2: Aling mga aplikasyon ng axial flux motor ang angkop para sa mga bagong sasakyan?

A: Angkop para sa pangunahing motor ng pagmamaneho, side-wheel motor, hub motor, lalo na para sa high-performance sports car at light-weight electric vehicle, na nagpapataas ng range ng sakay, nagpapaganda ng espasyo sa loob ng sasakyan, at nagpapabuti ng pagkontrol.

Q3: Ano ang mga kalamangan ng axial flux motor sa larangan ng aeronautika?

A: Magaan ang timbang, mataas ang density ng kapangyarihan, kaya ang eVTOL aircraft ay maaaring makabuo ng malaking kapasidad ng pagkarga at range ng paglalakbay; ang patag na istruktura ay madaling i-integrate sa katawan ng sasakyan, at angkop para sa distributed electric drive system.

Q4: Mayroon bang kahirapan sa pag-maintain ng axial flux motor?

A: Dahil sa direct-drive na walang gearbox, mahusay ang paglamig, at ang average na interval ng pagkabigo (MTBF) ay napalawak ng 2–3 beses, kaya ang cycle ng maintenance ay mas mahaba, at ang gastos sa maintenance ay mas mababa.

Q5: Sinusuportahan ba ng axial flux motor ang custom na mataas na kapangyarihan?

A: Oo, maaaring makamit ang redundancy ng kapangyarihan o mataas na output ng kapangyarihan sa pamamagitan ng stacking ng maraming disc, na sumusuporta sa pangangailangan ng kapangyarihan mula 10kW hanggang 500kW+.

Baka Gusto Mo

Makina ng patayong daloy ng magnetiko

Mga servo ng vacuum/motor na pang-sulong

Makabuluhang de-kuryenteng motor

Makina ng mataas at mababang temperatura

Mga motor na servo na lumalaban sa pagsabog para sa pagmimina